2022年，是中国汽车产业承前启后的一年。这一年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4和2.1，宣告走出调整期，锁定回暖趋势。同时，在国家“碳达峰、碳中和”战略背景下，中国新能源汽车销量产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别再劲增96.9和93.4，加速推动中国汽车产业升级。

变局时刻，中国车企也在积极调整战略，以适应新的产业发展阶段。2022年北京汽车经营战略实现再升级，在构建“大北京”品牌体系同时，全力推动低碳化、智能化技术发展，并且围绕全球化战略快速进行海外扩张，集结研发、生产、营销、流通等领域形成发展合力，推动经营业绩再上台阶。

3月24日，北京汽车发布的2022年度业绩公告显示，2022年公司实现整车交付94.7万辆，营收1,904.6亿元人民币，同比增长8.3％；归母净利41.97亿元人民币，同比增长8.8％。

自主凝聚品牌力，合资完善结构、扩张市场

在日趋成熟的中国汽车市场，品牌竞争正超越传统的产品竞争，成为决定企业成败的更关键因素。为了打造更具竞争力的北京品牌，2022年北京汽车整合自主业务，构建大北京品牌，明确以品牌引领的未来产品规划。产品方面，针对细分市场热点和消费趋势，北京品牌先后推出“满配搜秀SUV”北京魔方与“家玩豪华越野SUV”BJ60两款极具竞争力的全新车型。

同时在营销方面，北京品牌采用多种创新举措，魔方以跨圈层魔性营销带动品牌年轻化，通过直播等措施提升集客引流效果，市场销量持续上升；BJ60以网红营销确立“中国家玩越野第一车”标签，并通过品鉴会、共创家计划等活动，强力输出产品力，提升破圈热度。

作为中国豪华车市场最具号召力的品牌，2022年北京奔驰积极推动“全面电动”战略转型。继奔驰EQA、EQB、EQC车型后，2022年8月，首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型奔驰EQE正式上市，进一步增强北京奔驰在中国豪华新能源汽车市场的竞争力。福建奔驰则聚焦MPV商用车细分市场，凭借V级、威霆、凌特系列产品，紧跟细分市场消费趋势。

北京现代对旗下重点车型进行了新一轮产品力更新，通过重构产品体系扩大品牌影响，并在市场端收到了积极的反馈：2022年下半年销量环比上半年提升66，12月单月销量达到3.6万辆。其中，第七代伊兰特2022年销量突破10万辆，连续4个月销量破万；“SUV双子星”途胜L和ix35全年销量合计超过10万辆。

　　拥抱低碳化、智能化浪潮，加快技术体系落地

汽车制造业的低碳化、智能化升级，正成为我国实现高质量发展的关键一步。面向未来的北京汽车，在接下来的发展中将自主创新与战略合作相结合，聚焦低碳化、智能化方向，致力于实现核心技术和核心能力的突破。

自主板块，构建统一的智能化硬件平台，提升软件生态、提升客户数据运营能力，并且针对混合动力技术，加快完成高热效率发动机开发，推进重点车型混动版本落地，补齐各细分市场的产品版图。按照规划，2024年起，包含越野产品在内，北京汽车将全面转向混动化，进一步提高产品技术含量，提升产品的市场竞争力。

北京奔驰将延续“油电双行”的产品战略，2023年计划投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的16款全新产品，这意味着2023年会是北京奔驰又一个产品大年。

北京现代将围绕“2025向新计划”促进产品转型，计划于2023年推出专属纯电车型，未来3年投放4至5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模，并且在2025年实现产品的全面混动化，达成30万辆混动产品的年产销规模。

瞄准海外机遇，深度布局、灵活运营抢市场

2022年也是中国汽车“出海”获得里程碑式成就的一年，中国以出口汽车311.1万辆、同比增长54.4的表现超过德国，成为全球第2大汽车出口国，并且与日本的距离已相当接近。

在中国汽车的出海军团中，北京汽车表现也相当亮眼。目前，北京汽车海外业务已涉足34个国家，并且结合不同国家、不同地区之间的政策和市场差异，深度布局、灵活运营，通过建设生产基地、建立合资公司、整车分销等方式，第一时间导入新车型以建立消费认知并抢占市场份额，推动国际化业务的迅猛发展。