6月6日,长城皮卡2019年第66600台暨中国首台柴油国六皮卡交付仪式在保定五洲狼牙山越野基地举行,国内首位柴油国六皮卡车主现身,与此同时,柴油国六皮卡风骏7越野试驾体验也在此拉开序幕。

早在5月20日,中国首款国六皮卡风骏7汽油版已经上市。6月1日,柴油国六皮卡风骏7全国首发,至此,长城皮卡成为中国第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌。

风骏7是以乘用车标准打造的新一代互联网皮卡,外观、内饰、配置上都堪比专业级SUV。从外观上来说,柴油版风骏7的侧面和汽油版如出一辙,一体化怒狮造型,有棱有角的造型十分硬朗,肌肉动感车身,欧美范儿十足。

从内饰上来说,风骏7既实用又不失科技感,功能区划分清晰,悬浮式中控屏豪华精致,皮革包裹座椅舒适温馨。值得一提的是,作为皮卡行业的安全标杆,风骏7加持了双重坦克级安全装备,打造标杆级智能安全皮卡。

柴油国六版风骏7秉承了新一代互联网皮卡的衣钵,其多媒体系统支持手机互联、蓝牙音乐等功能,并搭载与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统,用户只需说出“风骏你好+指令”,即可实现语音导航、开关空调、播放音乐、阅读新闻、查询天气等功能,让皮卡车主们可以解放双手,更专注于日常驾驶。

在实地的越野环境,更能体现出风骏7的“真性情”。

风骏7柴油国六搭载GW4D20M“绿静”柴油发动机,满足国六B排放标准。这款发动机以动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠而著称,被称为“强动力绿静节油王”。

风骏7柴油国六采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术,动力性更好,足够强劲,最大功率115kW/4000rpm,峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。在确保强动力同时,风骏7柴油国六也优化了进排气系统,提升发动机燃油经济性,两驱车型百公里油耗可低至7.6L,四驱百公里油耗可低至7.9L。

长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化,怠速时车内噪声低至46.6分贝,静谧可谓做到了极致,为用户全力打造出高端SUV级驾乘体验。另外,GW4D20M考验极其严苛,高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核,400H冷热冲击、500H全速全负荷、800H的交变负荷等均超过国标20-50%的试验,十分可靠,被评为“中国芯”十佳发动机。

风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构,在面对一些起伏路或者碎石路时,前悬架的行程较长且韧劲十足,底盘稳妥且无松散的感觉,提高车辆通过性的同时,也保证了舒适性。

在相对复杂的越野路段中,我们将两驱模式切换到低速四驱模式,使四个车轮均有附着力,保证合理的动力分配,这样能提升车辆的稳定性及通过性,怎一个“野”字了得。

风骏7柴油国六版的离地间隙为通过复杂路段提供了很好的保障,在越野场地驶过驼峰、45°斜坡、碎石路的时候,完全不用担心出现托底的现象。

此外,在长城皮卡2019年第66600台暨中国首台柴油国六皮卡交付仪式上,车主刘先生表示:“出于对品质的信赖我义无反顾地选择了长城皮卡,绿色、环保、节能、科技的理念,恰好符合我们广大车主越来越高的出行需求。”至此,长城皮卡2019年已实现终端销售66600台,同比增长15.1%。