近日，上海强生出租与陆金申华融资租赁有限公司宣布，共同出资成立共享出行公司强生伴你行汽车科技公司（以下简称“强生伴你行”）。 强生伴你行的业务主要是给神州租车、曹操专车等网约车公司提供营运车辆及从业人员规范管理综合解决方案，并推出了全新品牌“强生小e”。那么，强生为何这么做？这又给网约车市场带来哪些新变化？

一、网约车极大的冲击了出租车市场

上海强生出租是上海最大的出租车企业，拥有成熟的巡游车出租车调方系统。但滴滴等网约车的出现，对它的生意产生了极大的冲击。而这种冲击不单单是生意上，还有司机和营运车辆上。滴滴等网约车的出现，部分出租司机辞职干起了网约车生意，导致出租车空置率提高等问题出现。

强生控股股份有限公司总经理陈放曾在一次采访中表示，强生拥有12000辆出租车，其中一部分被放置在停车场，随着离职和退休，沪籍司机后继乏人……出租市场受到打着互联网经济名头的网约车的冲击之后，整个上海行业协会曾组建一个自己的网约车平台，但没有维持下去。对于强生而言，决不做非法网约车，要用自己的平台、合规车辆等做优网约车……

在这种思想指导下，上海强生出租曾推出面向C端的“强生出行”平台，用户可以通过手机APP和微信叫车。而就目前的整个市场看，“强生出行”平台虽有一定成效，但成效不明显，滴滴仍占大头，如下图所示：

在这种情况下，上海强生便开始转变思路，推出面向B端的网约车服务品牌——“强生小e”。

二、对滴滴的影响不大，但对主打专车的网约车有帮助

而就“强生小e”而言，它对C2C为主的滴滴的影响不大。滴滴主要是做平台，它的车、司机都不是自己的，当然也不需要接入车辆和司机。因此，“强生小e”提供的营运车辆和从业人员规范服务等对它的帮助不大，也不会冲击它的主营业务。

但对曹操专车、神州专车等B2C网约车而言，“强生小e”提供的服务就很有帮助了。一方面是车辆问题，强生的空置出租车可以接入他们的平台，为他们服务。另一方面就是规范化问题。如今的网约车市场管理越来越严，就拿威海来说，在今年7 月 11 日时，威海网约车《细则》）正式出台，其中规定车辆及本地市民满足一定条件后，取得网约车运输证、驾驶证，方可从事经营活动。这就倒逼专车、租车网约车市场规范好自己的车辆、司机等。

这样一来，曹操专车等网约车便需要专业公司提供一整套服务。而这些工作对于长期从事出租车行业的强生公司而言，可谓是轻车熟路， 向B2C网约车企业输出服务而获益的机会很大。此外，强生也能借此切入货运行业等。

总的来看，上海强生与陆金申华合作推出的强生伴你行公司，理论上能在共享出行市场中分一杯羹。但最终会取得怎样的成绩，还得看实际运营效果。