交通是人类利用交通工具实现人员和货物空间转移的产业活动，现代交通的方式主要有五种，分别是公路、铁路、水运、航空和管道。水运运输可以分为海洋运输和内河航运两部分，水运具有运量大、运输价格低、运输速度慢、受天气等自然因素影响大的特点，水运在粮食、矿产品、木材等大宗商品运输中具有重要地位，海运是国际贸易中货物运输的主要方式。

在陆地内，利用地表河湖等地表径流，可以发展内河航运，美国的密西西比河流域、欧洲西部地区以及我国的长江流域是世界三大内河航运十分发达的地区。河运的发展会受到多种区位条件的影响，一般来说径流量大、流量季节变化小、无结冰期、流速慢、河道深度大的河流比较适宜进行航运开发。如果加上河网密布、人工运河沟通、流域内人口众多经济发达，那么内河航运就会更加发达。

比如，在我国长江是内河航运的天然航道，在长江及其支流上分布着众多的内河港口，比如南京港、九江港、武汉港和重庆港等都是我国主要的内河港口。今天，我们要介绍的一个内河港口位于我国的北方地区，那就是位于山东省西部的“梁山港”，梁山港是山东省吞吐量最大的内河港口，那么为什么梁山港能够成为山东省吞吐量最大的内河港呢？

山东省位于我国北方地区，是一个沿海省份，山东半岛深入渤海和黄海海面，海岸线漫长，多半岛和海湾，拥有优良的海港条件，海运十分发达。但是山东省属于温带季风气候，年降水量较少，虽然河流众多，但是大多数河流流程较短，径流量较小，不具备航运价值。在山东省西部，贯通南北的京杭大运河是省内最具内河航运价值的河流。

梁山县是山东省济宁市的下辖县，是四大名著《水浒传》故事的发祥地，东北方向距离山东省第二大湖泊东平湖较近，京杭大运河在梁山县内自北向南贯穿，梁山县城就位于京杭大运河沿岸。但是，仅仅在京杭大运河沿线，并不足以使其内河航运量大幅提升，更为关键的是“瓦日铁路”的开通。瓦日铁路西起山西吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东日照港，是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。

瓦日铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，于2014年12月30日正式建成通车。瓦日铁路建成后，晋陕蒙地区的煤炭可以通过该铁路源源不断地送往日照港，然后通过海运往南方地区运输。而瓦日铁路刚好经过了梁山县，使得梁山县成为了“铁河联运”的节点。

通过瓦日铁路运输的煤炭，先到达梁山县，然后在梁山港装上内河船只，通过京杭大运河往南运输到长江三角洲地区，而梁山县距离长三角地区距离相对较近，这样一来，每一吨煤炭的运输成本可以下降60元。巨大的经济效益，使得“铁河联运”的煤炭量越来越大，从而使得梁山港成为了山东省内吞吐量最大的内河港。