农村的公路运输是和全省的公路建设紧密联系在一起的。除农村地区公路交通运输外，城镇之间的公路干线也是农村公路运输的重要组成部分，是沟通城乡联系的主要渠道。

1949年，广东实际上能通车的公路仅有2 535公里，而且这些公路也是标准低、质量差，全是沙土路，晴通雨阻，基本上不列等级。桥梁多是临时性木桥，大部分农村没有公路运输。新中国成立后，广东农村的公路建设发展很快。到1991年，全省99. 8%的乡镇和83.5%的管理区通了公路，初步形成了镇镇连结、村村上路的公路网络。

新中国成立40多年来，广东的公路建设经历了三个重要发展阶段，农村的公路运输也随之不断发展。

1. 恢复、 ......